更智慧的電梯體驗

如果你是個上班族,不知道你有沒有過以下的經驗:

早上你不小心錯過一班公車,好不容易擠上公車卻發現路上大塞車

到了公司樓下看看手錶,8:55,你心裡想著”5分鐘搭電梯到18樓應該來的及打卡!”

沒想到一走進候梯廳卻發現有許多人在等待搭電梯,終於你擠進了電梯8:58,感覺還行

抬頭一看電梯內的樓層按鈕面板,10-18樓很不巧地都被按了

等你終於到了18樓,途中還有人滑手機忘記下電梯或是戴耳機聽不到後面的人喊請借過

你衝出電梯到公司打卡機前,9:01,你遲到了!

如果你的公司不用打卡或是只是打形式的,那麼恭喜你,你只是有了趟不佳的電梯搭乘體驗,但我想大部分的公司還是需要準時打卡的,因此在上班途中都是分秒必爭的,而故事中的電梯就成為了時間小偷,在每次的上下班時間偷走你的分分秒秒。

 

「科技始終來自於人性」,聰明的人們當然會想出辦法來處理電梯這個時間小偷,尤其是在現今社會越來越多超高樓層建築,增加電梯的效率更是最重要的課題之一。

如果讓你猜猜智能電梯系統最早在何時出現,你可能會說:大概5,6年前吧,但令人驚訝的是這套系統早在1960年就出現了,是由德國一家有超過170年歷史的電機公司-施耐德電機(Schneider Electric)所發明的Miconic 10,第一套就裝在當時的德國總部裡,它擁有智能電梯最初階的功能,智能分派。

擁有智能分派系統的電梯通常梯廂內部不會有樓層按鈕,只有開關門及緊急通話鈕,那乘客該如何選擇樓層呢,在此種電梯的候梯廳通常會有兩到三個樓層選擇面板,乘客必須輸入欲前往的樓層,系統會自動告知你要前往的電梯,進入電梯等待數秒後電梯就會直接將你送往該樓層,中途不會有任何暫停。

  

智能分派系統有那些好處呢?

  1. 減少電梯因每層樓都停所造成的耗時與耗能,因為一次只停1~3個樓層
  2. 增加搭乘電梯的舒適度,因一趟電梯中僅會有1~3個樓層的乘客
  3. 減少電梯的等待時間,因為電梯上行下行的時間減少了

如果上面那個故事的主人翁在一棟有智能分派系統的大樓上班的話,他可能就不會遲到了喔!

 

既然這套系統早在將近40年前就出現的話,那現在肯定有許多進展了吧!沒錯!現在市面上有無數家的智能電梯系統,也有許多知名的建築採用這套系統,紐約的One World Trade Center、釜山的國際金融中心、曼谷的G Tower以及大家一定都知道的台北微風南山,微風南山採用的就是最新的三菱電機智慧分配乘車控制系統,這套系統搭配大樓的門禁系統,更大大的增進了上班時段電梯的效率。進入電梯管制區都必須在閘門處感應你的ID卡,此時電腦會自動辨識你上班的樓層並將你要前往的電梯顯示在閘門螢幕上,你連自己輸入樓層都不用了,警衛也不用擔心有不相關的人士在樓層間遊蕩,也可以控管訪客只在指定的樓層辦公,大大增加大樓的整體安全性。

但是智能分派系統還是有些缺點的,因為它選擇樓層的方式比較特殊,若是初次來訪的客人可能會感到不知所措,因此它只適合使用在訪客較少的大樓使用,例如商辦大樓或是超高層住宅,並不適合用在會有許多民眾出入的公家機關,事實上香港就曾經有棟公家機關嘗試使用此系統,但是招來許多民怨,最後只能改回原本的傳統電梯系統。

那麼未來是不是還會有更先進的智能電梯呢,筆者在此提供一些目前已經蓬勃發展中的技術並有機會運用在電梯系統中的,AI視覺辨識、物聯網技術等,現在中國大陸已有許多”刷臉”的技術,就像iPhone的face ID一樣,靠臉就可以出入電梯、通關閘門、購買商品,或是當下行的電梯內已經擠滿了人,電梯內的監視器可以自動辨識出梯廂內已經滿了,就不會在下到一樓的途中暫停任何樓層,就不會有明明電梯已經滿了卻還是因為每層都有人按下樓而層層停的狀況發生,進而減少許多浪費的時間。

而物聯網則可以將電梯連接大數據資料庫,紀錄電梯的運行趟數、運行時間、負載狀況等,最佳化每台電梯的維護時間達到資源與安全的平衡,更可以將電梯系統連接手機或平板的app,在家要出門或是下班快要抵達梯廳就可事先預約電梯或是了解電梯目前在哪個樓層,讓我們的搭乘電梯的體驗更加提升。

 

Source:Fandom,三菱電機

發佈留言

%d 位部落客按了讚: