2020對氣候變遷的影響-疫情下的改變

第一次大規模的封城令使得世界大部分地區發展陷入停滯,但當中有些隱藏的好處:碳排放量的顯著下降。然而,這只是暫時性的污染減少,過去的危機表明,在實現氣候改善的目標方面,我們可能正站在一個關鍵的十字路口。對於遏制氣候變遷和保護環境的努力來說,這史無前例的一年有甚麼影響呢?

由於今年大多數經濟活動都減緩了,尤其是在3,4月,預計溫室氣體排放量將大幅下降。但經過幾個月的封鎖,急速減少的空中交通和大規模關閉的建築工地在今年的碳排放僅比2019年下降了5.5%(根據最新數據)。這不僅說明了這種流行病對氣候變化的影響是被過於放大的,而且表明了在碳排放方面改變現狀所需要的規模和努力。隨著流行病的蔓延,對氣候的破壞仍然在迅速加劇。2020年有望成為有記錄以來最熱的三個年份之一,並且連續六年氣溫都比前年高。這一年還出現了許多極端的天氣事件,從澳洲災難性的森林大火,到亞洲和美國的洪水,再到南美的嚴重乾旱,所有這些都是氣候變遷造成的後果。

COVID-19導致了塑料垃圾的激增,加劇了本已嚴重的污染問題。本質上來說,今年的主要工作重點是通過實施協作保護措施來減緩病毒傳播。然而,後者產生了大量的廢物,從一次性口罩和其他個人防護裝備到壓克力面罩的增加使用,以及其他一次性塑料物品。目前,回收壓克力材料的技術成本很昂貴,並有可能會產生有害的物質,醫療設施中使用的個人防護裝備基本上是不可回收的。因此,2020年意味著過去減少塑料污染的努力遭遇挫折,對大自然中的動植物造成了負面影響。

艱難的時期通常是產業變革的先鋒階段,70年代的石油危機就是如此,它代表對石油的依賴減少,向天然氣的轉變,從而導致碳排放下降(天然氣排放的二氧化碳比煤炭或石油少50%到60%)。然而,2008年的金融危機並沒有使全球經濟轉向減少碳排放。相反,隨著各國努力復甦,排放增加,特別是在新興經濟體,2010年達到了歷史最高水平。由於世界各國政府目前都在推行拯救就業的政策,永續發展議程可能很容易被擱置一邊。另外,世界各地主要的石油和天然氣公司正在利用這種情況,要求政府救助和放鬆環境監管,從而阻礙了應對氣候變遷的努力。

許多學者和環境科學家將這次疫情的流行視為重新調整工業方向的機會。航空業已經在朝著更永續的未來採取措施,空中巴士(Airbus)宣布了到2035年實現氫動力商用飛機的計劃。然而,交通排放占全球排放總量的14%。相比之下,建築工程和施工的工業排放的溫室氣體占全球溫室氣體總量的39%,令人震驚;因此,後者必須在今後幾年裡加速改進,並以一種危機感採取行動。鋼鐵和混凝土這兩種最常見的建築材料每年產生的溫室氣體占世界總量的10%; 因此,建築轉向永續的替代能源勢在必行。適應性再利用、材料回收和拆解設計需要成為規範的標準工藝,這對於建築和建築部門迅速和有計劃地迎來創新是至關重要的。

到目前為止,疫情的影響主要體現在建築師們對空間設計的創新與改進。盡管如此,建築師也應該把該行業與環境的關系放在更加突出的位置。今年,建築行業仍然在努力,全面致力於發展一套關於氣候變遷的標準原則和目標。然而,這一目標有時僅僅體現在建築師的承諾之中,缺乏實質性的進展。在這個計畫中,由於該體系最大的兩個事務所——Zaha Hadid Architects和Foster+Partners在具體的建築項目上有不同的意見,在應對氣候變遷方面存在問題,最近退出了項目,這可能會影響計畫的規模及影響力。這表明,要想有效的推動行業進步,建築工程與施工行業需要政策和建築規範來強制實施可永續發展的設計原則。

 

在接下來的幾年里,建築工程和施工行業可以為遏制氣候變化做出重大貢獻。越來越多的證據表明,導致氣候變遷的同樣因素導致了新疾病的出現,是時候讓建築行業把永續發展設計視為唯一的選擇,而不是一種“正確”的做法。

 

Source: Archdaily

發佈留言

%d 位部落客按了讚: