15分鐘城市-步行生活圈的美好

想想你居住的城市或城鎮。您步行到雜貨店需要多長時間?你的學校或公司離你是否足夠近讓你可以步行前往?公園、診所、托兒所或其他任何你每天都會去的地方呢?雖然有些城市已考慮到住在這些必需品附近的意義,但其他城市則以「15分鐘城市」為概念,修改都市規劃策略,設計更方便的社區。

 

Jane Jacobs將鄰里關系視為社會連接點,他的部分靈感來自於他的工作,而 「15分鐘城市」背後的理念是由索邦大學教授Carlos Moreno提出的,他的目標是提高城市生活質量。通過「超近距離」只需騎車或步行就能到達設施、工作崗位、政府服務、公園、購物和各種娛樂場所,這一概念重新考慮如何更好地設計城市,以達到居民的基本需求。在這個離家不遠的小半徑範圍內,將創造出更強大的社區,讓居民對所在地區的商業和服務有更多的歸屬感。

雖然15分鐘城市似乎是烏托邦式的不可能,但全球許多政策制定者已開始賦予城市核心區新生命,包括改善城市規劃、下放服務與商品,以及制定新規範,重新劃分街道區域,消除汽車為行人與自行車讓路。其中一個城市率先實施了這一城市戰略,就是巴黎市長安妮‧伊達爾戈領導下的巴黎。事實上,這也是她在政治競選中成功連任的原因之一。她的目標是鼓勵在巴黎各區發展更多自給自足的社區。該計劃被稱為 “ville de quart d’heure”,即 “一刻鐘城市”,目標是將首都轉變為更高效的社區,以減少污染,並創造社會和經濟多元化的地區。伊達爾戈在揭曉這項計劃時,堅持認為這項振興工作將納入其他戰略,包括5000人的非武裝警察部隊、大規模植樹、對亂扔垃圾等不文明行為處以重罰等。更值得注意的是,她表示,她希望在未來三年內,在每條街道設置自行車道,繼續實現首都的步行化,同時取消6萬個汽車停車位。

除了巴黎,墨爾本也自創了20分鐘街區,一切都在20分鐘的通勤時間內。哥本哈根或許是一個更知名的例子,它的城市主義意識集中體現在對自行車的依賴上,同時又有一層靠近理想場所的特點。現在就連美國的城市也在仔細研究這種方法,尤其是在COVID-19大流行的情況下,總結經驗、自我反思、展望新的未來。在人們往往每天只花1-2個小時通過私人交通方式上下班的時候,人們越來越注重把街道還給人們,想方設法減少對汽車的嚴重依賴,重塑隨著城市擴張的加劇而減弱的鄰里感。Here Technologies制作了一張互動地圖,顯示哪些城市已經在向更符合15分鐘城市目標的方向傾斜。儘管有些社區目前已可步行,但隨著城市規劃者開始使用此架構發展未來城市概念,可能會有更多社區朝此方向邁進。

當你下次開車30分鐘前往當地商場時,不妨考慮一下,如果只需騎單車15分鐘,就能節省時間、提升生活品質。15分鐘城市不僅是一種都市趨勢,也是一種高度可行的設計策略,可能很快就會出現在你附近的城市。

 

Source | Archdaily, Treehugger

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